ፍንዳታ-ማስረጃ ሞተር ጠመዝማዛ ቡድን ውድቀት ወደ መፍትሔ

የፍንዳታ-ተከላካይ የሞተር ጠመዝማዛ መሬት መቆሙ የኤሌክትሪክ ማራገቢያ መያዣው በኤሌክትሪክ የሚሠራ ሲሆን ይህም ቀላል የኤሌክትሪክ ንዝረት መንስኤ ነው.ወደ ጠመዝማዛ መሬት ጥፋት መፍትሄው ከሶስት-ደረጃ ያልተመሳሰለ ሞተር ጋር ተመሳሳይ ነው።በጀርባው ሽፋን ውስጥ ከሆነ, ለመጠገን ሁሉንም ፍንዳታ-ተከላካይ የሞተር ጭንቅላትን ማስወገድ ያስፈልግዎታል, ማለትም የፊት እና የኋላ ሽፋን እና የማርሽ ሳጥኑን ያስወግዱ, rotor ያውጡ እና የስታቶር ኮር እና ጠመዝማዛዎችን ያስወግዱ. በጀርባ ሽፋን ላይ ተጭነዋል.የስታቶር ኮር እና ዊንዲንግ ማውጣት የሚቻልበት መንገድ እንደሚከተለው ነው.

1. የፍንዳታ መከላከያ ቀበቶ ሞተር በብረት እምብርት ዙሪያ ያለውን የመዳብ ዘንግ ይምቱ
የስታቶርን አንድ ጫፍ በሲሊንደር ላይ ወደላይ አስቀምጡ ፣ የሲሊንደር መጠኑ ከመጨረሻው ሽፋን ውጫዊ ዲያሜትር ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ የጀርባውን መጨረሻ ሽፋን የስታቶር ኮር የመጨረሻ ገጽን በመዳብ ዘንግ ወይም በብረት ዘንግ ውጉ ፣ እና ስቶተር ኮር እና ዊንዲንግ ከኋለኛው ጫፍ ሽፋን እስኪለያዩ ድረስ በብረት ኮር ዙሪያ በመዶሻ ይምቱ።በሚመታበት ጊዜ የመዳብ ዘንግ ጠመዝማዛውን ማበላሸት የለበትም, እና የሲሊንደሩ የታችኛው ክፍል ስቴተር በሚወድቅበት ጊዜ ጠመዝማዛዎቹ እንዳይበላሹ ለስላሳ እቃዎች እንደ ጥጥ ክር መታጠፍ አለባቸው.

2. ፍንዳታ-ማስረጃ ቀበቶ ሞተር ያለውን stator እና ሲሊንደር ተጽዕኖ
ስቶተርን እና የኋለኛውን ጫፍ ሽፋኑን በሲሊንደሩ ላይ ወደታች ያድርጉት።የሲሊንደሩ የታችኛው ክፍል እንደ ጥጥ ክር ባሉ ለስላሳ ነገሮች መታጠፍ አለበት.ፍንዳታው-ማስረጃ ሞተር stator እና ሲሊንደር ለማቆም ወደ stator ኮር ከኋለኛው መጨረሻ ሽፋን ተለያይተው ድረስ አንድ ላይ በእጅ መታቀፍ አለበት;የስታቶር ኮርን ከመጨረሻው ሽፋን መለየትን ለማስተዋወቅ የምላሽ ኃይል ለማመንጨት የመጨረሻውን ሽፋን ለመምታት rotor ይጠቀሙ።ዘዴው የ rotor ዘንግ አንድ ጫፍ በእጅዎ በመያዝ ሁለተኛውን ጫፍ ወደ መጨረሻው የሽፋን መያዣ መወጋት እና ከዚያም በኃይል ከውጭ ወደ ውስጥ ደጋግመው ይምቱት.